במיוחד עבורכם נוצרה משפחת קטנועי ה-C שלנו. כי קודם כל הגעתם ל-C של הקטנועים במונחים של איכות, עיצוב, דינאמיות יוקרתית וגם לשיא של תמורה לכסף עם מחירים שלא היו כאלה לקטנועים הנושאים את סמל BMW.
לפני שנכנס להבדלים בין הגרסאות השונות, נתחיל עם המשותף. מנוע בנפח 350 סמ"ק המפיק הספק גבוה ביחס לנפח שלו (בכ"ז בימר…). זו עומדת על 34 כ"ס ו-35 ניוטון-מטר. תיבת הילוכים רציפה, או כפי שאנו אוהבים לכנותה, CVT, לא נעלבת מהכינוי הזה ומספקת תאוצה אחיזה ומהירה מעמידה ובכל טווחי המהירות. ללא מצמד והילוכים להעביר יחידת הכוח הזו מספקת את התפעול הנוח והקל ביותר שיש, מבלי לוותר על דינאמיות מלהיבה וחסכון בדלק.
BMW Motorrad עשתה לעצמה שם עולמי כחלוצה של שילוב מערכות בטיחות מתקדמות באופנועים. גם כאן זה המצב. תמצאו מערכת ABS Pro המונעת את נעילת הגלגלים גם אם תבלמו תוך-כדי-פניה. בנוסף, מצוידים הכלים עם בקרת אחיזה דינאמית, מניעת החלקה בעת סגירת מצערת פתאומית וגם בקרת בלימה דינאמית. אם אתם רוצים להרשים את החברים שלכם, אימרו להם שיש בקטנוע הזה: DTC, MSR וגם DBC וחכו לתגובות.
עוד במשותף לוח מחוונים דיגיטלי במסך TFT שנראה ברור גם אור שמש חזק ועם ממדים של 6.5 אינץ' שרובנו היינו רוצים שיהיה לנו. נכון, יש גם אפליקציה לסמארטפון שניתנת לתפעול (אחרי התממשקות) דרך הבקר שעל הכידון ומבלי להתעסק בנייד ברכיבה. יוצאת דופן גרסת אקסקלוסיב של ה-GT שחייבת לעשות אבו-עלי על כולם ומגיעה עם מסך 10.25 אינץ' שבאמת לא ברור איך הצליחו למצוא לו מקום. עובדה!
לקטנוע שתי תצורות שונות כל אחת בעלת אופי שונה ומובחן. תצורת GT היא לרוכב העירוני המתוחכם, מי שרוצה למצות את המראה היוקרתי של הכלי ולהראות לרוכבים האחרים ברמזור שהוא טוב מהם – גם כשהוא עוצר באדום. המראה כולל חישוקי גלגל בגוון זהב, קליפר בלמים קדמי זהוב גם כן, יחידות תאורה דומיננטיות ואף הקרנת לוגו BMW על הכביש. על המושב הרחב, תפרים בגוון זהב מתכתבים עם חישוקי הגלגלים. קלאס!
את ה-GT אפשר לפגוש בשתי גרסאות: PURE בצבע שחור ומסר תכליתי לחיים במרחב האורבני (47,000 שקלים). גרסת EXCLUSIVE היא למי שאוהב/ת להיראות, הצבע לבן יהלום מטאלי והאבזור כולל גם חבילת נוחות שבה יש חימום למושב ולגריפים. נייס! (52,000 שקלים).
אם אתם אוהבים לעשות את זה בבוש, תצורת X היא בעלת אופי שגם מי שירד מהאמר יוכל להעריך. המראה קרבי מאד, שונה מאד מכל קטנוע עם יומרות שטח, מושב בשני גוונים חישוקי גלגל בצבע תואם, חזית ומגן רוח קומפקטיים יותר.
את ה-X אפשר לפגוש בשתי גרסאות: PURE בשחור-על-שחור ומחיר של 49,000 שקלים וגרסת RUGGED הקשוחה המשלבת צבע מטאלי מט, מגן רוח מושחר, חבילת נוחות עם חימום למושב ולגריפים, מדרכי מתכת מחוזקים ואף התנעה ללא מפתח. המחיר הוא 54,000 שקלים.
בקיצור, עם כאלה כלים אפשר לחסוך מה-GS שלכם את הפקקים ביומיום וליהנות ממראה ייחודי, דינאמיות מעוררת ואיכות מעולה של קטנוע שהוא BMW Motorrad לכל דבר. אז מספיק עם הדיבורים ובואו לרכב ולהתרשם במו ישבנכם. הקפה עלינו.