נסים דואק

אין ברירה, אלא לפרט, אל ה- F 900 R BMW הגעתי עם מעט מאוד ציפיות. העיצוב הלא מתגרה, הקטגוריה הלא יומרנית של נייקדים בנפח בינוני, והמחיר הנמוך עד להחשיד. ועוד רכבתי שבוע קודם על מאיץ החלקיקים העונה לשם S 1000 R. הגעתי עם מפלס נמוך של ציפיות, והתגליתי כקורבן שלהן.

הפתעה #1 בעיר
העיר היתה ההפתעה הראשונה. זה לא סוד, שרכיבה עירונית כוללת עצירות אינספור ברמזורים במזג אוויר לוהט (וכמה שמנועים של אופנועים זקוקים למשב אוויר קר), האצות קצרות, בלימות עדינות, וגם יכולת תמרון בין מכוניות, ואחיזה על פני כתמי שמן, סולר, בדלי סיגריות ושאר תקרובות המושלכות על-ידי הנהגים. כמי שנייקדים בינונייים לא זרים לו, ציפיתי שהעיר לא תאיים עליו. בכלל, העיר, ודאי תל-אביב החפורה, הפצועה, השסועה, המחוטטת והמרובבת, היא 

תמיד המבחן הכי מאתגר לכל סוג של אופנוע. מהנדסי אופנועים בכל העולם מגרדים במבוכה את פדחתם, כשמוטל עליהם להפוך אופנוע שנועד לעלות על מסלול, לחצות מדבריות, או לגמוא מרחקים בשניים, למצטיין ככלי תחבורה מנהלתי ברחבי העיר, ודאי כשזו עיר פקוקה, לוהטת ובעלת תכסית מכתשית. 

בשורה התחתונה, אופנועים רבים, רבים מדי, רושמים כשלונות מפוארים בעיר. או שהם מגושמים, או שהם מתחממים, או שהם רחבים, או שתנוחת הרכיבה מחייבת מדי, או שהמנוע שלהם מכחכח כמו כבאי רגע לפני פנסיה מוקדמת בסלד נמוך, או שהעברות ההילוכים חורקות וקשות, או שהמתלים שלהם מתרסקים, פשוט מתרסקים, וזה כואב, כמה שזה כואב. 

זה לא המקרה כאן. לא רק שזה לא המקרה כאן, אלא שמדובר בכלי העירוני הכי טוב שרכבתי עליו מזה שנים. תנוחת הרכיבה הופכת כל רוכב לפקח עירוני; מנוע הטווין הגמיש מאפשר האצות משכרות אך נשלטות מרמזור לרמזור, ממראה למראה, אבל גם תיקוני מצערת עדינים שנדרשים במעבר בין דבוקת כלי הרכב; המראות לא מפספסות את הקמיקזות על הקורקינטים והאופניים החשמליים; ובכלל הרכיבה העירונית איתו מציירת כל כך הרבה נתיבי חמיקה בינות לעיסת המכוניות הדביקה המרוחה על העיר לאורך כל שעות היממה. ובמלה אחת, פאקינג וואו. בעצם היו כאן שתי מלים, אז אפשר לוותר על הפאקינג, זה מדור מבית היבואן, הוא אמור להיות מהוגן.

הפתעה #2 מחוץ לעיר
לא רק מחוץ לעיר, אלא מחוץ לעיר באחד ובשניים. גם הפעם הוקרב על מזבח משימת הדיווח מורכב מוצק ובעל חוש הומור מפותח מכדי גילו. המשימה כללה רכיבה בקילומטראז' תלת ספרתי (כלומר, בדיוק 100) לכל כיוון, אחת בשישי לבד, אחת בשבת בשניים.

מה כבר יכול לקרות ברכיבה ממושכת, ובשניים, עם נייקד שכשמו כן הוא, אמור להיות נטול מיגון רוח; עם מנוע בנפח בינוני, שכשמו כן הוא, לא אמור להסעיר את החושים?

אז זהו, שלא. כבר ב-S1000R הבנתי שהנייקדים של BMW אמנם נקראים נייקדים, אבל הם מספקים מיגון רוח, שאופנועים עם מסיכה קדמית כדת וכדין לא מספקים. מדובר לא פחות בפלא פיזיקלי. אולי זה קשור למיקום לוח המחוונים, ואולי לנתבים זעירים עם מנופים בלתי נראים שמצליחים להסיט את האוויר הצידה מהרוכבים. ההיה או חלמתי חלום. 

קדימה, יש לו מנוע טווין בשורה בנפח 900 סמ"ק, כמה מעיף הוא יכול להיות במהירויות תלת ספרתיות גבוהות (יותר מ-100)? והנה, שוב הפציעה הפתעה – הוא יכול גם יכול, באחד ובשניים, ויחד עם תנוחת הרכיבה השולטת מדובר בכלי שבנוי לרכיבה מאוד נמרצת ולגמרי לא מאומצת למרחקים ארוכים, וכן, אני יודע שיש גם גרסת תיור מקבילה, עם אותו מנוע. 

וזו רק ההתחלה, כי עיון בקטלוג האביזרים שלו מגלה שפע אביזרי תיור – ממזוודות צד קשיחות ורכות, דרך תיקי אחסון אחוריים וקדמיים – שהופכים את מי שרק לפני דקה תמרן בקלילות בנתיבי אילון, לכלי המועדף עליכם בדרך לצימר או למלון של סוף השבוע, כאשר מיטלטלכם עליכם (אבל המקנה לא). בעצם, הוא לא הכלי המועדף בדרך לסוף השבוע, הוא הדובדבן של סוף השבוע, הצימר או המלון הם רק התואנה.

הפתעה 3# כשהדרך מתפתלת
הוא לא סופר-ספורט, לא סופרבייק, לא ספורט תיור, ונושא בגאווה את התואר בינוני – עירום בנפח בינוני. והנה, העירום בנפח בינוני הזה מתגלה כמי שלא זקוק לידיים הכי נכונות כדי לשפוך נהרה של אושר על פנים שידעו שנתיים של מלחמה. מי שקודם התגלה כשד עירוני, ואחר-כך הפציע כאחד שהדרך לסוף השבוע הופכת לתירוץ לסוף השבוע, מפליא ככלי ספורטיבי מיומן, עם מתלים מושחזים (גם בבולם האחורי מבוקר המחשב אבל גם בגרסה המכנית), שלדה מדויקת, ותנוחת רכיבה שכל-כך מתאימה לכבישים ציבוריים ולמסלולים קטנים ובינוניים (אולי די עם הבינוני הזה).

תגידו, שזו הפלגה ממקור שאינו נטול פניות, ואז המקור יגלה לכם סדרת מרוצים באנגליה, כשכל הכלים נהנים מהתאמות לא משמעותיות, כמו אגזוז, מיני מסיכה קדמית והיעדר רגליות אחוריות. לא שנה אחת, לא שנתיים, סדרת מרוצים, שנה אחר שנה, על מסלולים אמיתיים, כאלה שעוד אין בארץ.

שורה תחתונה
הגענו ללא ציפיות, וגילינו את האבא של ה-Jack of all trades.

ככל שחלף הזמן איתו, כך התחלפה היעדר הציפייה, בהפתעה, שפינתה מקום להשתאות שכל כולה הערכה. מדובר בכלי, שפשוט מצטיין בכל משימה שתרעיפו עליו, הוא בינוני אולי בנפח, הוא בינוני אולי במחיר, אבל הוא פשוט מצטיין בכל דבר אחר.

למי הוא מתאים

• לכל מי שמחפש אופנוע שפשוט יודע לעשות הכול
• למי שהאופנוע הוא גם כלי תחבורה עבורו, בעיר, מחוץ לעיר, בסופי שבוע, וכשצריך לתת בראש
• לכל מי שלא מוכן למשכן את הצוואה של ההורים, כדי לשים יד על אופנוע

למי הוא לא מתאים

למי שמחפש כלי שממש מתעלה ומצטיין בתחום אחד, וכמעט לעזאזל כל השאר