על אופנועים ומבחנים
ממש לאחרונה החל השיווק של ה-S 1000 RR שעבר לא מעט עדכונים ושדרוגים – הכל למען הנאתכם! - ולחיזוק הסטאטוס העילאי שלו כטורף העל של אופנועי הסופר-ספורט. אז אם אתם כבר רוכבי ספורט מיומנים ובשלים לעלות קומה לאופנועי העל מבית BMW - זה צעד נכון בכיוון.
זה כבר לא גימיק, זה פשוט עובד. הקטנוע החשמלי של BMW MOTORRAD נראה כמו קרוזר של מלאכי הגיהנום, אבל מפרק את הפקקים בעיר בקלילות ובשקט מופתי, עד שלא נותר אלא לשאול: הרכבנו או היה זה חלום?
אתם לא צריכים אותנו כדי לדעת שמצב התחבורה בכבישי ישראל קשה מתמיד. אין נהג או נהגת ישראליים שלא מבזבזים זמן יקר בפקקים בכל שעות היממה ורואים בינתיים את חייהם חולפים מנגד באיטיות. איכשהו התרגלנו למציאות הדיסטופית הזאת, שעולה לנו לא רק בזמן אלא גם בכסף, ובעיקר בבריאות פיזית ונפשית. מה אם נאמר לכם שזה לא חייב להיות ככה?
איך נראה אופנוע שמבטא את ה-DNA של BMW MOTORRAD במיטבו - אבל בגרסה הפרועה והמוגזמת ביותר שלו? על השאלה הזאת באה מחלקת העיצוב שלנו לענות כשיצרה את אופנוע הקונספט האחרון שלה, הרודסטר המתקרא BMW R 20.
סדרת ה-XR של BMW פונה לכל רוכב שבנפשו נוהם רוכב ספורט, אבל ישבנו ועמוד השדרה שלו מעדיפים תנאי רכיבה שלא מצריכים מיומנות מתקדמת בתורת היוגה. לא לחינם אמרנו סדרה, כי מה שהיה דגם אחד, התפתח למיני משפחה, כמיטב המסורת של אופנועי BMW. בואו לפגוש אותה מקרוב.
Spirit of GS
ככל שאנחנו מתבגרים, נדמה שהאופנועים דווקא מצעירים – משנה לשנה הם חזקים יותר וקלים יותר. סדרת דגמי הביניים ממשפחת ה-GS, שמזוהים בזכות האות F שבשמם, התחדשה ממש עכשיו בשלושה דגמים ששווה להכיר. F800 GS ו- F900 GS החדשים מגיחים לחיינו קלים וחזקים בהרבה מקודמיהם, ואילו F900 GS ADV מספק חוויית טורינג אדוונצ'ר שמתאימה במיוחד למרחקים ארוכים.
הוא נצר לשושלת הדגמים הנמכרים ביותר בהיסטוריה של BMW MOTORRAD, ויש לו קהילת מעריצים מבוססת. יצאנו לנסיעת מבחן ראשונה על גב ה- R 1300 GS החדש והתאהבנו עד כלות. שוב.
הוא לא סתם חזר. למעשה, הוא אף פעם לא הלך. העיקר שהוא כאן, וכשעננת האבק מהדריפטים שקעה קצת, הצלחנו סוף סוף לראות בעיניים דומעות את ה-GS הכי חזק והכי אתלטי שהיה אי פעם…
אופנועי R 12 nineT ו-R 12 החדשים הם דגמי Heritage וקרוזר קלאסיים עם לוק מסורתי שלקוח היישר מתור הזהב של רכיבת הכביש. הם משלבים את הסאונד האותנטי של מנוע הבוקסר עם טכנולוגיה חדשנית לשיפור חוויית הרכיבה. הדגמים עוצבו מתוך תפיסה מודולארית שאופיינית לאופנועים מהז'אנר הזה, המאפשרת לרוכב להתאים את הכלי במדויק לסגנון הנהיגה האישי שלו.
לציון 100 שנים ל-BMW MOTORRAD, סדנת Kingston Custom Customizing Forge יצרה אופנוע שונה לגמרי ועוצר נשימה. דירק אולרקינג הוא מעצב אופנועי קאסטום שהגיע לדרגת אמן בתחומו שבונה אופנועי קאסטום על בסיס מיכלים סדרתיים. כעת אולרקינג יצר על בסיס הבוקסר הגדול שלנו את R 18 The Crown, חלומה הרטוב של כל סדנת קאסטומים באשר היא.
K 1600 GT החדש ייקח אתכם הכי רחוק שיש בלי לוותר על מיליגרם של סטייל ופינוק. הוא הושק ב-2010, ומאז הפך לאמת מידה בכל הקשור לאופנועי תיור שיודעים לעשות את זה טוב יותר. מרגע שהושק עולם אופנועי התיור הגדולים, נראה לפתע כמו מחנה פליטים של בית דיור מוגן, ולא של אלה מהביוקר. ב-2017 הוא עבר עדכון משמעותי, ובשנה האחרונה עבר עדכון נוסף, שעליו רכבנו.
בנקודה שבה BMW MOTORRAD פוגשת את חטיבת M של BMW מכוניות, נוצר הקסם שמפיק אמת מידה חדשה: M 1000 RR. התוצאה היא אופנוע כביש מזוקק, טהור, שרוח התחרות מפיחה חיים במנועו וזורמת החוצה בעוצמה של 15 אלף סל"ד. כל שנותר הוא לאחל טיסה נעימה!
הם הגיעו מכל קצוות הארץ, מהצפון, המרכז והדרום אל מוטור סיטי בבאר שבע, רכובים על אופנועיהם הפרטיים או ברכבים, ולאט לאט מילאו את מגרש החניה. הציפייה נכחה בכל מקום – על פניו של כל רוכב הופיע חיוך קטן, המסמל על העתיד לבוא. רעשי המנועים המזמזמים על המסלול, צלצלו באוזניים והזרימו בכל הנוכחים את האדרנלין בדם. באנו להשיק.
כשמדברים על הטוב ביותר בעולם אופנועי הסופר-ספורט, ברור לכולנו שמדובר במשפחת דגמי ה-S של BMW MOTORRAD. אך אנו לא ידועים במנוחה על זרי הדפנה, וגם לא מעוניינים להתחיל בכך; כמו תמיד, אנחנו מחפשים היכן ניתן לשפר, לעדכן ולשאוף להפוך את חווית הרכיבה לטובה אפילו יותר ממה שהייתה.
מסורת של חדשנות
חטיבת Motorsport של BMW חוגגת חמישה עשורים של שסתומים לוהטים, צמיגים חורקים ויללות טורבו. חמישה עשורים של היסטוריה מרתקת שיצרה קהילה צבעונית ומעורבת של בעלי M לאורך השנים ולרוחב כל קו הדגמים. זוהי הזדמנות נפלאה לא רק לחגוג את ההצלחה הפנומנלית, אלא גם לפרגן ולהצדיע לקהילת המעריצים, הנהגים וכל מי שברק נדלק בעיניו בהישמע האות M.
מזה 12 שנים, BMW MOTORRAD מציעה את חווית הרכיבה יוצאת הדופן שמספק מנוע 6 צילינדרים אייקוני בסדרת דגמי K 1600 היוקרתית. כל אחת מהגרסאות של האופנוע הזה: GT או GTL, גרסת B או "גרנד אמריקה" שבראש ההיצע, מציעה אופי מעט שונה וחווית רכיבה בעלת מיקוד אחר – במטרה לקלוע יותר לאיזון המתאים לכם ביותר בין ביצועים עוצרי נשימה להתנהגות כביש וחבילות אבזור.
לא נראה לנו שצריך להסביר למישהו עד כמה חשובה האות M בעולם של BMW. זה נכון כמובן לגבי המכוניות עתירות הביצועים שנושאות בגאווה את סמלה של חטיבת הספורט האגדית, אבל כאשר האות M פוגשת את אופנועי BMW MOTORRAD – כאן כבר יש לנו עסק עם פיצוץ לא קונבנציונלי.
S 1000 R החדש נוצר על בסיס הסופרבייק של BMW MOTORRAD, אבל בתמהיל שמספק לרוכב את הטוב שבכל העולמות האפשריים. איזון היא מילת המפתח כאן בין ספורטיביות בלתי ניתנת להכחשה וורסטיליות בלתי ניתנת לעצירה, בעיר ובכביש הפתוח שמחוצה לה. לקחנו אותו לסיבוב וחזרנו עם חשק לעוד.
פרופסור גיא כץ, גר במינכן, אב לשניים, פרופסור למנהל עסקים ואחד מהמדריכים העולמיים של BMW - לוקח אותנו למסע עם הקטנוע החשמלי המטריף של BMW MOTORRAD. תחזיקו חזק, יהיה מחשמל!
רק תסתכלו עליו. האופנוע שאתם רואים פה הוא יצירה של בונה קאסטומים יפני בשם שיניאה קימורה. זהו התוצר השלישי בסדרת SoulFuel ("דלק לנשמה"): סדרה מרתקת של פרויקטים, שבמסגרתה BMW MOTORRAD מוסרת את ה-R18 לידיהם של בוני אופנועי הקאסטום הטובים ביותר בעולם.
R18 BMW, הקרוזר העצום עם מנוע הבוקסר הגדול ביותר ש- BMW MOTORRAD יצרה, היכה אותנו בסנוורים עת רכבנו עליו ביום סחוף רוחות, שלא הזיזו לו את קצה הווינקר. המנוע הזה, בנפח 1.8 ל' המפיק 91 כ"ס ו-15.8 קג"מ שיגרמו לאישונים להתרחב בכל טוויסט של המצערת. מוכנים לגרסה הספורטיבית שלו?
נכון, זה בלוג אופנועים, אבל מה לנו ולטהרנות צרת אופקים, כאשר מדובר בכלים שנמצאים אי שם על הספקטרום הדו-גלגלי העצום, שמתחיל מקורקינט של ילדים ומסתיים במפלצות טורינג עתירות נפח והספק. בתווך נמצא AMBY, כלי תחבורה חשמלי אורבני שנכנס למרווח שבין האופניים החשמליים לבין אופנוע בגודל מלא שכבר דורש רישוי, ביטוח ושאר ירקות. הכלי משתלב בחבילה של קונספטים אורבניים תחת המטרייה של תחבורה חשמלית, קיימות וכמובן קישוריות.
R1250 RT רק נראה כמו כלי מגודל ומהוגן שנועד למחלקת תיירים. קחו אותו לכבישים הנכונים, בעצם כל כביש, עברו למצב ספורט ותגלו שעם האופנוע הזה עושים עסקים.
את ה-R18 כבר הכרנו, ואפילו רכבנו, במבחן דרכים שלא יישכח במהרה, ובכל זאת נתזכר: גרסת הקרוזר R18 כוללת מנוע בוקסר מפלצתי בנפח של 1,800 סמ"ק, עיצוב עם מסורת מכובדת וערימות של אופי שיכולות להספיק לקמפיין לראשות הממשלה, כל ממשלה, בכל מדינה. עכשיו הגיע הזמן להכיר את הגרסאות האקסטרה - יצירתיות שלו.
בהזנת פרטיך הינך מביע/ה רצון ומסכים/מה לקבל מקבוצת דלק מוטורס דיוורים, עדכונים, מבצעים, אירועים והטבות באמצעי התקשרות אותם הזנת. פרטיך ישמרו במאגר המידע ויעשה בהם שימוש בהתאם לתנאי מדיניות הפרטיות של הקבוצה.
